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Zur Hilfsversorgung in der Bahntechnik benötigen wir eine Drossel, die am Eingang eines Umrichters aufgebaut ist. Das Gerät soll zwischen Hochspannungstrafo und Gleichrichter angeschlossen werden. Die Drossel muss so konstruiert sein, dass sie als “booster choke” (Verstärkerdrossel) dient und gleichzeitig die Kommutierungsströme des Gleichrichters begrenzt.
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Mit einer platzsparenden Konstruktion ist es uns möglich, die beschränkten Platzanforderungen, sowie die elektrischen Anforderungen zu erfüllen. Der Kern ist ein dünnbandiger Magnetkern mit Luftspaltoptimierung. Die Wicklungen haben niedrige Skin- und Proximity-Verluste.
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